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ホイールシリンダーは大変程度が良い。ピストンのメッキも剥げていないので、換えてしまうのが惜しい。しかし、今回はピストンも交換した。 |
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クラッチのマスターシリンダーは、ホーニングで充分生き返った。しかし、ブレーキは虫食い発見！ものがブレーキだけに、いい加減な補修では行かない。 もう１台のＳのマスターは、外観は悪いが中は生きていたので、これをＯＨして使用することにする。 |
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中性洗剤のお風呂に入れて洗う。ブレーキ廻りに、有機溶剤は使わないのが基本。 |
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マスターシリンダーを外したついでに、ペダルAssyを外す。 ペダルを点検すると案の定、穴が広がって楕円になっている。これではクラッチが完全に切れず、ギヤが綺麗に入らない可能性が出てくる。 Ｓオーナーの方は、是非点検して見る価値あり。 |
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一旦、穴を溶接で塞ぎ、穴を開け直す。 |
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オイルレスメタルを挿入。これで、定期点検から開放されるはず。 |
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ＯＨ済みのパーツ達。 |
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ベースを剥離すると錆が出ていたため、ブラストして、ジンクスプレーと黒スプレーで再塗装した。 |
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マスター側のオイル漏れでブレーキが抜けており、周囲の塗装が浮いているので、ペーパーがけし刷毛塗りで再塗装する。 |