今回は番外編。社員Ｏ君のA2のマフラーが題材。

私の後を追いかけて、リヤショックをオーリンズに。そしてネットオークションで格安入手のバンス管を取り付けたのだが、予想通り爆音！高回転での吹けは良いのだが中低速が不満らしいので、同じくネットオークションで入手した、適合車種不明のカーボン・サイレンサー(クレバーウルフ製)に交換した。

	これがノーマルのバンス管のサイレンサー。 ４−１でメインスタンドもオイル交換も出来る。
	適合車種不明のカーボン・サイレンサー(クレバーウルフ製) ＪＭＣＡには不適合。
	デュフェーザーの穴は開いている。
	出口から覗くと、筒抜け。このままでは爆音仕様に違いない。
	そこで、デュフェーザーを製作。
	これを取り付けた図。
	バンス管のノーマルのテールパイプ。 サイレンサーは一体型。
	これをサイレンサー直前でカット。 サイレンサーはお払い箱。
	テールパイプとサイレンサーの差し込み口の径が合わないので、丸棒を旋盤で引いてアダプターを製作。
	製作したアダプターをテールパイプ後端に溶接。
	角度を決める為、仮付けして様子を見る。
	このままでは、えらく外へ向いてしまうし、もう少し上へ向けたい。
	サイレンサーを止める為のスプリングを用意。 フックも端材から製作しておく。
	曲げる位置を決めて、パイプに割を入れる。
	間に鉄板を足して溶接。フックも付ける。
	ほぼ、狙い通りの角度に取付出来た。
	外への張り出しも少ない。
	さらに番外だが、センター、アンダーカウルを外した時の為のオイルクーラーステーをノーマル改で加工中。

音も満足行く静かさで、パワー特性もまずまずである。

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