400SS-3

前後ショック、ハンドル変更

ネットオークションでショーワのフロントフォーク、リヤショックを激安で落札しました。最終型はフロントがマルゾッキ製、リヤがザックス・ボーゲです。

ついでにハンドルとクラッチマスターにも変更を加えました。

	物は400SS用のシーョワ製です。ウチの最終型にはマルゾッキ製が付いています。でも中身はカヤバ製らしい(未確認)のですが…。シーョワ製は単体で押してみても明らかに初期作動が良い様です。
	何故激安だったかと言うと…
	フェンダー用のステーが割れて欠落しています。
	まずは無事な反対側から1mm鉄板に形状を写しました。
	溶接で適当な端材を付けて整形し、穴開け、タップ加工をして完成。実際にはフェンダーに隠れて見えません。
	フロントアップスタンドに掛けてフォークを抜きます。と、ココまでは順調…。
	ところがフォーク単体に全体重掛けて見ると、左がショーワで右がマルゾッキです。タイラップの位置を見て貰うと判ると思いますが、明らかにマルゾッキがソフトです。ショーワのスプリングが変更されているのでしょうか…。せっかくですが、家内が乗るのですからマルゾッキ製に軍配が。結局、組み替えずに元のマルゾッキに戻しました。
	気を取り直して、ついでに垂れ角の少ないハンドルを加工します。アフターパーツを買わずバーを溶接し直します。まずプラのキャップ類を外して溶接を軽く削ります。
	完全に切り離さ無い様にコンターで切り込みを入れて、
	左右同じ角度になる様に治具を作成して加工しました。ハンドルバーの固定には社外クリップオンのクランプを使用しました。
	その結果、ノーマルに対して12度下がる様になりました。これでＳＤＲのマフラー同様、量産体制に入れます。御希望の方は直接メール頂ければ対応致します。
	ショーワのリヤショックです。とある情報で、１万㎞位走ったショーワが非常に具合が良いと言う事で交換です。
	ＳＨＯＷＡの文字が誇らしげ、ってナンのこっちゃ。
	リヤをホイストでつり上げて交換します。
	すると、ショックが無くても大丈夫です。
	左がボーゲ、右がショーワです。後日ボーゲをばらそうとックナットを緩めましたが、全部緩めてもスプリングは外れませんでした。スプリングコンプレッサーを使ってやっとです。道理で少しくらいプリロードを抜いても固かった訳です。
	見た目は殆ど変わりませんが、初期作動は明らかに良くなり、１Ｇでの沈みが明確になりました。