cb125-2

CB125RACER

2002年秋、久しぶりに鈴鹿で開かれた、Fun&Run ヒトスリック・スペシャルに出場を決意する。

約４年は動かしていないので、前バラOHを実施した。

写真で各部の紹介をしようと思う。

	基本はCB125S。　しかし、ノーマルなまま残っている部分は、何処も無い。　外装は、ヤマハ系のパーツを多様しているので見た目がホンダではなく、ヤマハの様に見える。　JXはRCを意識した改造が多いので、大抵は赤系の色遣い。　青系のカラーリングは珍しいのだが、これは昔の職場のイメージカラーである。
	メガホンマフラーからスタンドに至るまで自作である。
	ハンドルはレギュレーション　ギリギリまで狭く詰めたクリップオン。　この時のタコメーターは飾り。6.7:1というギヤ比のおかげで、そうそう使えるメーターが無い。　タンクの車検ステッカーは記念にとってある。
	ステップ関係も自作。ブレーキはロッド方式。　肉抜きドラムが見えるだろうか。　リヤショックはCB125TのFVQダンパー
	フロントフォークは125JX改。本来125Sはアウタースプリングである。　ドラムはCB175等のツーリーディング。　ステアリングダンパーはHRCの何か。詳細は不明。
	ＦＲＰタンクは途中からレギュレーションで使えなくなったので、インナータンク方式。　アルミ板からの自作。容量は３リッター位かなぁ。
	前後Ｈ型アルミリムだが、１本はCYR93の刻印ありのレアもの。　エンジンを下ろすまで約10分。
	中身の仕様を忘れたので、チェックを兼ねてばらす。　Ｓ仕様のクラッチカバーのせいで、6.7:1というギヤ比。
	久々に走る事を聞きつけたチーム員が、バイクを持ち込んでこの有様。　後ろに見えているのだが、今回は内緒…。

結局、手を付け出すと止まらず、全部ばらしてしまった。