s6-21

幌、その他編

公道、仮復帰に向けての最後のつめである。

	フロントグリルを、とりあえず装着するため磨いた。見た目は綺麗だが…、
	近付くとメッキが花開いているのが見えるだろうか。どうも下地をきっちりしないで再メッキしてあるようだ。今後の課題である。
	とりあえず装着した。
	外してあった幌骨をスチールウール等で磨き、車体へ。
	これが元々付いていた幌。破れてはいないが、縮んでボロボロ。
	車に付いてきた新品の幌。ＵＳＡ製のＳ８００用である。今回は急いでいるのでこれを付ける。
	後のホックのカシメをモミ落として、中から鉄板を取り出す。
	再使用を考えていたが、ホックを付けると取り出せない。元のパーツも錆びていたのでステンレスで新製。余分を作ったので欲しい方お分けします。確かオークションで売ってた様な…。
	前側を外す。最初にゴムを切らないように注意して剥がす。
	次に爪を起こして幌を分離する。
	ノリを剥がして、錆止めして出来上がり。
	キャッチの類は再メッキ。
	で、強力な助っ人登場！poo氏の友人のＴ氏。彼は本職の自動車内装屋さん。出張で幌を張りに来ていただいた。感謝、感謝です。
	アメリカ製の製作ミス、寸法違いを何とか克服してもらい無事、幌は装着完了。
	何とか付いているが、しわ、すき間がある。８００用でもあるし、いずれ作り換えだと思う。
	じゃーん！とうとう自力で動いた。数メートルだったが苦節約２０年、初めて自分のエスを運転。もう顔は緩みっぱなし。
	だが、再び電装の不具合を発見。今度はテールライトが点かない。前回同様ライトスイッチを外し、ＯＴ誌のＡＳセミナーを片手に点検する。
	接点はこの間点検済みだが、導通がないところがある。裏返すと半田付けが取れ掛けているのを発見。これを修復すると無事、テールライトは復帰した。
	もう一つ。バックライトが両方点かない。球は切れていないのでスイッチを点検のため、シフトブーツをはぐりる。なんと、コネクターが繋がっていない。
	テスターで当たるとスイッチは生きている。ギボシが腐っていたので付け直して完了。でも何故繋いでなかったのか、少し気に掛かる。
	前述のＴ氏にサンバイザーも上から張り込んで貰った。
	若干、黄ばんだ状態の色の仕上がりなのはご愛敬。
	以前中古で入手してあったホイルキャップ。裏側が結構錆びているので、錆落とし、錆チェンジャー塗布、クリア塗装で仕上げた。
	表面を磨き上げて終了。
	そして、苦労したライトフードを装着した。仮ナンバーが見えるだろうか。