観察すると、トランク内には水が溜まり、右フェンダーに擦り跡が見られる。

向かう先はホンダベルノ。ｐｏｏの交渉により、置き場として確保してあったのだ。

この間、幾多の買い手が現れたが、我々は「絶対に手放さない。何年掛かっても乗ってみせる」と言う堅い誓いをたてた。

しかし、時は無情に５年の歳月を刻んだのであった。

上の写真と比較すれば、ヤレ具合は一目瞭然である。

ｋｉｎｚｏ氏の口利きにより、ガレージ建設地と古いアルミガレージの提供を受けたのだ。但し、ガレージは別の場所から撤去して持ってくると言う条件付きではあったが、

我々はこの日喜び勇んでエルフに飛び乗り、ガレージを持って帰ってきた。

最終的にはボディーがフレームから降りるところまで作業は進んだ。

が、５年間の雨ざらしは、ボディーを再起不能にまで腐らしていた。

それでも細々と作業は続けていたが、1989年に無情にも土地所有者より立ち退きの勧告を受けてしまう。宿無しに逆戻りである。

１号機は場所とお金に困り、売りに出すこととなる。

ローダーで取りに来られる為の準備を行う。１０数年ぶりに自分の足で立った１号機。涙ものである。が、実体は土に還る直前である。

エンジンはクランキングできたので、少し安心した。

２段に積めるよう、やぐらを組む。

新オーナーの「大変失礼だけと゛、直接２台積みする」という一言に胸を打たれる。この人なら１号機を託しても大丈夫だと。

そして夜は祇園へ。せめてもの感謝の気持ちだった。

その夢は、しっかりと２号機に受け継がれるだろう。